فناوری تبدیل گاز طبیعی به فرآورده های مایع (Gas to Liquids)، به فرایندی اطلاق میگردد که در آن بتوان، گاز طبیعی را به فرآورده های با ارزشی از جمله: متانول، دی متیل اتر و سایر فرآورده‌های میان‌تقطیر (مانند گازوئیل و نفت سفید) تبدیل نمود. این فناوری هر چند بیش از 70 سال قدمت دارد، ولی در مقیاس تجاری، هنوز در ابتدای راه توسعه خویش قرار دارد.
زمانی که نخستین گام‌ها برای شناسایی و تعریف فرآیند تبدیل گاز به فرآورده های مایع برداشته می‌شد، حتی تصور هم نمی‌شد که روزی بخشی از نیروهای علمی کشورها و شرکت‌های نفتی بین‌المللی برای گسترش دانش مربوط به این فرآیند که با عنوان فناوری «GTL» شناخته شده است، بسیج شوند؛ دانشی که می‌تواند با تبدیل گاز به سوخت و فرآورده‌های مایع، نقش مهمی در افزایش گزینه‌های پیش روی بازار مصرف انرژی جهانی در آینده ایفا کند و شیفتگی بیشتر کشورهای دارنده ذخایر گاز را به همراه داشته باشد.
در ایران نیز چندین واحد بزرگ، به دنبال دستیابی به این فناوری و اقتصادی کردن استفاده از آن در ابعاد صنعتی هستند که پژوهشگاه صنعت نفت یکی از آنها به شمار می‌رود.
این موضوع از آنجا اهمیت دارد که بدانیم در حال حاضر گاز طبیعی نزدیک 25 درصد انرژی جهان را تامین می‌کند. البته با توجه به مسائل زیست محیطی و کاهش ذخایر نفتی جهان، سهم این سوخت در سبد مصرف انرژی در حال افزایش است، به نحوی که طبق گزارش انجمن جهانی انرژی حداقل تا سال 2020 گاز طبیعی بهترین گزینه به عنوان سوخت جایگزین نفت خواهد بود.
» فهرست مطالب:
فصل اول
1-1- تعریف
2-1- فرایند
3-1- فرایند فیشر- تروپش
1-3-1- تولید گاز سنتز (Syngas)
2-3-1- تولید هیدروکربن‌های خطی
3-3-1- مرحله پالایش و بهبود کیفیت هیدروکربن‌های خطی
4-1- طرح‌های GTL در جهان
5-1- ویژگی‌های فناوری GTL برای ایران
6-1- سوخت دوستدار محیط زیست
7-1- هزینه های عملیاتی و سرمایه های GTL
1-7-1- هزینه های سرمایه های
2-7-1- هزینه های عملیاتی
8-1- تحلیل اقتصادی یک واحد GTL فرضی برای ایران
9-1- مزایای فرآورده های GTL نسبت به فرآورده های عادی
10-1- چند نکته
11-1- تامین منابع مالی برای پروژه های GTL در ایران
1-11-1- سرمایه سهام
2-11-1- وام
12-1- توازن منابع مالی
فصل دوم
1-2- تعریف
2-2- تاریخچه تولید
3-2- حلقه LNG
4-2- فرایندهای تولید LNG
5-2- انواع فرآیندهای تولید LNG
6-2- وسایل و ماشین های اصلی فرآیند تهیه LNG
7-2- شیرین سازی وگرفتن ناخالصی ها
8-2- مایع سازی
1-8-2- تکنولوژی Linde
2-8-2- تکنولوژی Shell
3-8-2- تکنولوژی Axens
9-2- حمل و نقل دریایی
10-2- ذخیره سازی درپایانه دریافت و تبخیر مجدد
1-10-2- ذخیره سازی درپایانه دریافت (Storage)
2-10-2- تبخیر مجدد (Regasification)
11-2- مبانی قرار داد پروژه های تولید LNG
12-2- رشد ظرفیت تولید واحدهای LNG
13-2- کاهش هزینه حلقه ی LNG
14-2- انتقال گاز با خطوط لوله یا LNG
15-2- ایمنی در صنعت و حمل و نقل LNG
16-2- استفاده به عنوان سوخت خودرو، مزایا و معایب
1-16-2- اجزاء سیستم خودروهای با سوخت
2-16-2- معایب
3-16-2- مزایا
17-2- ویژگی ها وچالش‌های بازار فروش LNG
1-17-2- پیشینه
2-17-2- ویژگی‌های بازار LNG
1-17-2-2- پراکندگی و تعدد عرضه‌کنندگان و متقاضیان
2-17-2-2- تغییرات جدید بازار
3-17-2-2- بازار بالقوه اروپا
4-17-2-2- کاهش قیمت ناشی از قراردادهای مبتکرانه
5-17-2-2- حساسیت‌های خریداران (قراردادهای طویل‌المدت)
6-17-2-2- لزوم کاهش ریسک پروژه
7-17-2-2- انتخاب صحیح شرکا
8-17-2-2- نوآوری و فن آوری
18-2- وضعیت ایران و پتانسیل تولید LNG در پروژه های آتی
1-18-2- پروژه IRAN LNG
2-18-2- پروژه PARS LNG
3-18-2- پروژه PERSIAN LNG
فصل سوم
1-3- تعریف
2-3- مزایا و معایب استفاده از LPG به عنوان سوخت خودرو
1-2-3- مزایا
2-2-3- معایب
3-3- انتشار گازهای آلاینده
4-3- بازار و فرصت هاى آتی
1-4-3- بازار مصرف LPG در اروپا
2-4-3- دیگر بازارها
5-3- چشم انداز مصرف LPG
6-3- پشتیبانى بازار LPG
فصل چهارم
1-4- تعریف
2-4- تفاوت های CNG و LPG
3-4- استفاده از CNG برای انتقال گاز طبیعی
4-4- استفاده از CNG در خودروها
1-4-4- تاریخچه در جهان
2-4-4- تجربه کره جنوبی
3-4-4- CNG در چند کشور آسیایی
5-4-4- تاریخچه در ایران
5-4- گاز بهتر است یا بنزین؟
1-5-4- رانندگی در ارتفاعات
6-4- چگونگی CNG سوز کردن خودرو
فصل پنجم
1-5- مقایسه فرایند های انتقال گاز
