نظر به اجتناب ناپذیر بودن وجود عیوب و نواقص هندسی سازه در بخش اجرا و با توجه به ضرورت اعمال نظارت های دقیق اجرایی به لحاظ اهمیت مطابقت رفتار و عملکرد اجرایی سازه با طراحی آن، ما را ملزم به یافتن میزان تاثیر خطاها و نواقص و عیوب هندسی اجرا بر رفتار و عملکرد سازه و المان های آن می کند و از آنجا می توان محل و موقعیت اعضاء و المان های بحرانی را در سازه تحت اثر گونه های متفاوت خطا یافت.
در این رساله برای رسیدن به اهداف مهم فوق، پس از بررسی مقادیر مجاز خطا تحت عنوان رواداریهای مجاز ساخت در آئین نامه ها و مراجع معتبر و استخراج مقادیر اولیه مورد نیاز، به یافتن مدل های جامع می پردازیم به گونه ای که سیستم های سازه ای کاملی که خطاهای مجاز را در خود دارند داشته باشیم. در این رساله مدل های 5 و 10 طبقه را در نظر گرفته و با اعمال مقادیر اولیه خطا که مقادیر آنها از منابع و آئین نامه های معتبر استخراج شده است و با تحلیل غیرخطی هندسی آن ها جهت انطباق اصلاحات هندسی سازه با ماتریس سختی بدست آمده را برای مدل ها در جهت رسیدن به اهداف رساله قدم بر خواهیم داشت. در این میان بازه در نظر گرفته شده شامل سه نوع خطا و برای هر نوع بر اساس سه مقدار جداگانه، میزان خطا، خواهد بود و در انتها به نتایج مفیدی دست خواهیم یافت که در ذیل مختصراً می آوریم:
زمانی که خطای ناشاقولی ستون در بخش و یا بخش هایی از اعضاء قائم یک سازه روی می دهد باعث پدید آمدن اعضاء قائم بحرانی بصورت موضعی می گردد که در این راستا می توان از اعضاء قائمی که به نحوی در محور اصلی خود قرار ندارند و در پلان در کناره سازه قرار گرفته اند نام برد. درصد تغییرات خطا در مقادیر نیروهای داخلی در این اعضاء به عدد %50 محدود می گردد.
در کنار اعضاء قائم، ستونها، ما شاهد وجود تحولاتی محدود در بعضی اعضای افقی سازه هستیم، این اعضای بحرانی افقی بصورت کاملاً موضعی در برخی قسمت های سازه قرار دارند، موقعیت این اعضاء در محل فوقانی و تحتانی ستون هایی است که باعث افزایش و یا کاهش ناشاقولی می شوند و در پلان در موقعیت تیرهای کناری سازه قرار دارند، در این دسته از اعضاء نیز درصد تغییرات خطا در مقادیر نیرو و ممان در مقایسه با سازه مبنا به عدد %50 و در موارد نادر به %70 محدود می گردد.
کلمات کلیدی: رواداری ها، اجزاء باربر، عملکرد سازه
